料困難的技術難題，齒輪油泵創(chuàng)新的DAPIV入口閥設計降低了閥門被涂料粘住的可能，加上大功率的電動馬達與的一次成型外殼，堪貝爾噴涂機可以勝任各種短工期高任務量的施工作業(yè)。噴嘴是另一影響涂裝質量的重大因素。其質量評價為   ，霧化均勻，   堪貝爾產(chǎn)品噴嘴均由硬質合金制造，   ，涂裝，價格相對便宜   使隔膜齒輪油泵如虎添翼，成為涂裝機械中的皎皎者！氣動隔膜齒輪油泵是一種新型輸送機械，是目前國內(nèi)   新穎的一種齒輪油泵類。采用壓縮空氣為動力源，對于各種腐蝕性液體，帶顆粒的液體，高粘度、易揮發(fā)、易燃、劇毒的液體，均能予以抽光吸荊。
　　經(jīng)過認真分析和論證后，改用一臺2BE1系列水環(huán)真空齒輪油泵(功率18Kw，抽氣速率為600m3/h，取代原來的真空齒輪油泵組，并加裝真空保護、缺水保護、防氣蝕裝置及節(jié)水裝置，真空齒輪油泵   、節(jié)能、長期運轉。為了防止因突然停機等原因造成空氣和工作液倒流到真空齒輪油泵系統(tǒng)，在進氣管路裝上止回閥。QBY型氣動隔膜泵DBY型電動隔膜泵DBY型電動隔膜泵。
　　改進后的真空齒輪油泵系統(tǒng)投入生產(chǎn)后，未發(fā)生故障，真空度保持在0.084-0.092Mpa。真空齒輪油泵水耗和電耗有了明顯的下降。塔河油田采油二廠在TK839井應用側流減載深抽齒輪油泵，同時配套24型長沖程智能抽油機，下齒輪油泵   達到4716米，創(chuàng)有桿齒輪油泵下深國內(nèi)之   。該工藝技術的應用為提高塔河油田稠油深井的采收率探索了一條新途徑。
　　塔河油田油藏具有“兩超、五高”即超深、超稠、高溫、高壓、、高比重、高含硫化氫、高礦化度，隨著油田的，地層能量下降，液面逐漸降低，動液面已經(jīng)下降到常規(guī)有桿齒輪油泵齒輪油泵掛      ，15%的機采井因供液不足實行間開生產(chǎn)。側流減載深抽齒輪油泵是西北方公司針對塔河這一開采難題自主   的一種的新型有桿深抽齒輪油泵。
　　同時，因稠油和深液面影響，部分油井出現(xiàn)“四超”現(xiàn)象，即超懸點額定載荷、超減速器額定扭矩、超電機額定電流、標準規(guī)定超載時間。引進國內(nèi)   大的24型長沖程智能抽油機，   解決了該油田深抽和稠油舉升地面設備配套問題。該井目前日產(chǎn)液25方，齒輪油泵效80%，預計單井年增油5000噸，該工藝技術試驗成功為儲層埋深5600米的塔河油田開采難題提供了重要的技術支撐，同時也走到了   石油行業(yè)的技術前列，彌補了   多項有桿齒輪油泵深抽工藝的技術空白。高壓無氣噴涂，表面細膩平整，附著力強，涂料損耗少而   建筑、機械、船舶、家具等行業(yè)的廣泛使用。高壓無氣噴涂機分為氣動式無氣噴涂機，電動式無氣噴涂機(柱塞齒輪油泵)和電動無氣噴涂機(隔膜齒輪油泵)，由于氣動式無氣噴涂機需要帶壓縮空氣源而限制了氣動噴涂機的使用。
　　現(xiàn)僅將電動柱塞無氣噴涂機與電動隔膜無氣噴涂機作比較，柱塞齒輪油泵是將直流電動機帶動柱塞復運動將涂料吸入，加壓后排出，由于其柱塞裸露，且柱塞在涂料中工作，在涂料研磨作用下柱塞磨損非常快，一旦配備口徑較大的噴嘴，其柱塞往復頻率提高，加劇柱塞的磨損，機器壽命短。而   換柱塞價格非常昂貴，如果電壓不正常也將直接導致工作直流電的不正常。
　　另外，由于大幅來回往復運動，柱塞齒輪油泵的工作脈動很大，使得噴涂不穩(wěn)定，涂料噴上的墻面平整度就不夠好。但柱塞齒輪油泵初始吸料較快是其長處。隔膜式無氣噴涂機(隔膜齒輪油泵)，其設計是在柱塞齒輪油泵基礎上   了   大的改進，原理為用電動機帶動活塞往復工作(注意，活塞并不直接接觸涂料)，再推動隔膜運動，將涂料吸收加壓后推出，通過噴嘴噴向涂裝物體，由于其活塞在防磨損的油中工作，工作環(huán)境優(yōu)化，壽命提高，經(jīng)過摻透硬化處理的活塞   是不易損壞，加上高分子材料制成的高抗絞隔膜   使隔膜齒輪油泵壽命進一步提高。運行是隔膜齒輪油泵的又一長處，故障率   底，對電壓要求底，對環(huán)境要求底，維修容易，維修費用僅為柱塞齒輪油泵的五分之一左右。隔膜齒輪油泵性價比優(yōu)，其優(yōu)異的性能價格比將推動隔膜齒輪油泵的推廣。
　　堪貝爾高壓無氣噴涂機擁有多項   的   技術。采用PrimeBoosterTM系統(tǒng)能在數(shù)秒內(nèi)重新啟動并裝料，齒輪油泵解決了無氣噴涂機初始吸。